8月23日，在國新辦舉行的發(fā)表會上，商務部部長王文濤表示，商務部下一步要順應消費形勢，抬高傳統(tǒng)消費能級。傳統(tǒng)消費這一塊還有很大潛力，家電家具還有汽車、餐飲也算消費的"四大金剛"，占社零總額的1/4左右。
因此，商務部將推動汽車由購買管理向使用管理切換，非常是投入二手車售賣。“汽車保有量到一定程度以后，二手車的商場就開始放量，這也是國際上汽車消費的一個規(guī)律問題，二手商場也是今后一個很大的商場?！?br>據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示：截止2023年，中國汽車保有量已達2.81億輛，與全球汽車保有量第一的美國相比，差距縮小至600萬輛，已成為名副其實的汽車保有量大國。進入2023年，這一數(shù)字已上升到2.87億輛。
汽車保有量慢慢增長的當下，二手車商場也迎來更廣闊的前景——據(jù)了解，今年前5個月國內(nèi)二手車與新車的交易量比例，由2023年同期的55:100，提高到了64:100。但與發(fā)達國家二手車交易量與新車銷量平常為2：1的數(shù)據(jù)相比，中國二手車市場潛力亟待釋放。
2個月前的商務部常例宣布會上，商務部報導發(fā)言人高峰就曾指出，隨著我國汽車超市由增量集市向存量市場轉換，升級換購在汽車消費中的占比逐漸提升，二手車交易的需求、商場潛力是壯偉的，將來將成為拉動汽車市場發(fā)展的緊要動力之一。
據(jù)中國汽車售賣協(xié)會數(shù)據(jù)顯露：今年上半年，全國累計交易二手車843.42萬輛，同比增長52.89%。
尤其是今年6月，全國二手車集市交易量為152.69萬輛，環(huán)比增長4.43%，交易金額為957.16億元。銷售協(xié)會分析，每年6月是汽車行業(yè)的流通淡季，天氣原因會對客流造成一定效力；另一方面，缺芯對新車商場產(chǎn)生的作用進一步呈現(xiàn)，二手車需求也就有所擴展；再加入端午小長假也補充了部分購車需求，由此今年6月的二手車交易量環(huán)比小幅增長，好于預計水平。
當然，今年二手車商場之所以能如此蓬勃而迅速的發(fā)展，更與2023年的疫情密不能分。
一來，去年的二手車銷量成績可謂是“凜冬已至”，導致今年超市基數(shù)低。二來，正是由于“疫情效用”，也催生了許多人想擁有一輛私家車的需求，使得消費者對高性價比的二手車需求在今年有了明顯提高。三來， 目下國內(nèi)年輕一代消費觀念轉變，令二手車超市發(fā)展后勁十足。
中國汽車銷售協(xié)會副秘書長羅磊認為，二手車超市在疫情中浮現(xiàn)了強大的韌性，市場成熟度一步步提升，預期2023年大陸二手車商場增長15％。未來五年，二手車銷量將增至2500萬輛。
隨著今年二手車超市的蓬勃發(fā)展，汽車保值率也不斷提高。
優(yōu)信大數(shù)據(jù)探索院的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：今年以來，不僅豪華品牌保值率全面上漲；自主品牌的價格也是整體上升的趨勢。此外，根據(jù)國內(nèi)汽車出售協(xié)會和精真估合伙公布的《2023年度上半年中國汽車保值率白皮書》指出，今年，新能源車的保值率也在整體回升。
另據(jù)汽車之家二手車交易服務平臺的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)：今年新能源二手車的交易量預期可達20萬輛左右，平均車齡只有三年，平均的價格達到了22萬元，比燃油車15萬的平均價格，高出整整7萬元。
由此可見，隨著豪華車的消費升級，自主品牌品牌向上，以及新能源車滲透率的不斷提高，日前中國的二手集市越來越理性，對于相關產(chǎn)業(yè)與公司越來越尊重，而消費者的成熟度也越來越高——因此，為了保證行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，保有量大增和政策扶助刻不容緩。
值得一提的是，這不是有關部門在今年頭一回推動二手車市場改革。
今年4月，商務部會同公安部、稅務總局曾合伙出臺了《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，出臺推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規(guī)范二手車交易行為等便企利民的三方面舉措，自2023年6月1日起，在部分城市試點推行；到2023年上半年，在地球全面推行。
當時，《通知》明確異地交易和發(fā)票開具要求，實行“將要辦”“就地辦”；明確對交易車輛實行檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞，減少群眾攜帶、保管、轉交檔案的種種不便；明確二手車買方在轉入地干脆辦理車輛查驗、登記，無需再返回登記地驗車、辦理轉出，減少兩地往返。這些措施基本完成在轉入地“一站式”辦理二手車交易發(fā)票開具、轉移登記等手續(xù)，大幅簡化了二手車交易登記程序，有力解決了二手車異地交易時間長、環(huán)節(jié)多、成本高等諸多問題。
《通知》一經(jīng)發(fā)表，便引起業(yè)內(nèi)一片叫好。羅磊就曾認為，《通知》將成為促進二手車集市繁榮發(fā)展的具體舉措之一，并預估今年全年的二手車交易能夠突破1600萬輛，涌現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，二手車相關政策的出臺不僅能加速二手車銷售，還能帶動新車出售。以及與二手車相關的金融保險、整備創(chuàng)意、裝飾美容等汽車關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，二手車的價格與眾不同可以取代部分中低端新車的集市需求，從而推動汽車生產(chǎn)往中高端發(fā)展，完成汽車產(chǎn)能調整、產(chǎn)業(yè)結構升級。
8月23日，在國新辦舉行的發(fā)布會上，商務部部長王文濤表示，商務部下一步要順應消費形勢，提升傳統(tǒng)消費能級。傳統(tǒng)消費這一塊還有很大潛力，家電家具還有汽車、餐飲也算消費的"四大金剛"，占社零總額的1/4左右。
因此，商務部將推動汽車由購買管理向使用管理轉換，極度是擴大二手車出售?！捌嚤Ｓ辛康揭欢ǔ潭韧螅周嚨氖袌鼍烷_始放量，這也是國際上汽車消費的一個規(guī)律問題，二手商場也是今后一個很大的市場?！?br>據(jù)公安部數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：截止2023年，中國汽車保有量已達2.81億輛，與全球汽車保有量第一的美國相比，差距縮小至600萬輛，已成為名副其實的汽車保有量大國。進入2023年，這一數(shù)字已上升到2.87億輛。
汽車保有量慢慢增長的日前，二手車超市也迎來更廣闊的前景——據(jù)了解，今年前5個月大陸二手車與新車的交易量比例，由2023年同期的55:100，提高到了64:100。但與發(fā)達國家二手車交易量與新車銷量通常為2：1的數(shù)據(jù)相比，大陸二手車市場潛力亟待釋放。
2個月前的商務部例行發(fā)表會上，商務部報道發(fā)言人高峰就曾指出，隨著大陸汽車市場由增量集市向存量超市切換，升級換購在汽車消費中的占比逐漸提高，二手車交易的需求、商場潛力是浩瀚的，將來將成為拉動汽車集市發(fā)展的主要動力之一。
據(jù)我國汽車出售協(xié)會數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：今年上半年，世界累計交易二手車843.42萬輛，同比增長52.89%。
十分是今年6月，地球二手車集市交易量為152.69萬輛，環(huán)比增長4.43%，交易金額為957.16億元。流通協(xié)會分析，每年6月是汽車行業(yè)的銷售淡季，天氣原因會對客流造成一定效力；另一方面，缺芯對新車集市產(chǎn)生的用意逐漸呈現(xiàn)，二手車需求也就有所增進；再擴張端午小長假也注入了部分購車需求，由此今年6月的二手車交易量環(huán)比小幅增長，好于預計水平。
當然，今年二手車超市之所以能如此蓬勃而迅速的發(fā)展，更與2023年的疫情密不能分。
一來，去年的二手車銷量成績可謂是“凜冬已至”，導致今年集市基數(shù)低。二來，正是由于“疫情效率”，也催生了許多人想占有一輛私家車的需求，使得消費者對高性價比的二手車需求在今年有了明顯提升。三來， 眼前國內(nèi)年輕一代消費觀念轉變，令二手車商場發(fā)展后勁十足。
國內(nèi)汽車出售協(xié)會副秘書長羅磊認為，二手車集市在疫情中出現(xiàn)了強大的韌性，超市成熟度一步步提高，估計2023年大陸二手車商場增長15％。將來五年，二手車銷量將增至2500萬輛。
隨著今年二手車商場的蓬勃發(fā)展，汽車保值率也不斷提高。
優(yōu)信大數(shù)據(jù)研討院的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：今年以來，不僅豪華品牌保值率全面上漲；自主品牌的價格也是整體上升的趨勢。此外，根據(jù)中國汽車出售協(xié)會和精真估合伙公布的《2023年度上半年中國汽車保值率白皮書》指出，今年，新能源車的保值率也在整體回升。
另據(jù)汽車之家二手車交易服務平臺的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：今年新能源二手車的交易量預期可達20萬輛左右，平均車齡只有三年，平均的價格達到了22萬元，比燃油車15萬的平均價格，高出整整7萬元。
由此可見，隨著豪華車的消費升級，自主品牌品牌向上，以及新能源車滲透率的不斷提高，此刻我國的二手超市越來越理性，對于相關產(chǎn)業(yè)與公司越來越尊重，而消費者的成熟度也越來越高——因此，為了保證行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，保有量大增和政策扶助刻不容緩。
值得一提的是，這不是有關部門在今年首次推動二手車市場改革。
今年4月，商務部會同公安部、稅務總局曾共同出臺了《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，出臺推行二手車異地交易、便利二手車轉移登記、規(guī)范二手車交易行為等便企利民的三方面舉措，自2023年6月1日起，在部分城市試點推行；到2023年上半年，在全國全面推行。
當時，《通知》明確異地交易和發(fā)票開具要求，達成“將會辦”“就地辦”；明確對交易車輛兌現(xiàn)檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞，減少群眾攜帶、保管、轉交檔案的種種不便；明確二手車買方在轉入地徑直辦理車輛查驗、登記，無需再返回登記地驗車、辦理轉出，減少兩地往返。這些措施基本實而今轉入地“一站式”辦理二手車交易發(fā)票開具、轉移登記等手續(xù)，大幅簡化了二手車交易登記程序，有力解決了二手車異地交易時間長、環(huán)節(jié)多、成本高等諸多問題。
《通知》一經(jīng)發(fā)表，便激發(fā)業(yè)內(nèi)一片叫好。羅磊就曾認為，《通知》將成為促進二手車市場繁榮發(fā)展的具體舉措之一，并預估今年全年的二手車交易也許突破1600萬輛，展示快速增長態(tài)勢。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表態(tài)，二手車相關政策的出臺不僅能加速二手車流通，還能帶動新車出售。以及與二手車相關的金融保險、整備新意、裝飾美容等汽車關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，二手車的價格優(yōu)勢可以取代部分中低端新車的商場需求，從而推動汽車加工往中高端發(fā)展，完成汽車產(chǎn)能調整、產(chǎn)業(yè)結構升級。